夾層玻璃相比傳統(tǒng)鋼化玻璃而言主要能實(shí)現(xiàn)三種功能：隔音和隔絕紫外線、輕量化以及碰撞安全性。
隔音功能主要通過兩層玻璃中間的PVB夾層膜材料實(shí)現(xiàn)。
PVB是什么？用教科書般的話說，這是由聚乙烯醇縮丁醛樹脂，經(jīng)增塑劑3GO（三甘醇二異辛酸酯）塑化擠壓而成型的一種高分子材料。
簡而言之從視覺上看，這種“塑料”和我們?nèi)粘Ｊ褂玫乃芊饽ず芟?，原料呈現(xiàn)白色半透明狀，通過高溫高壓處理后即可呈現(xiàn)完全透明的效果。
PVB薄膜和玻璃不同，它是一種具有一定彈性的固體，這種特性能夠?qū)ν饨绲穆暡ㄆ鸬揭欢ǖ淖璧K作用，減少外部噪音對(duì)座艙的影響。
工程師透露，相比傳統(tǒng)鋼化玻璃，夾層玻璃內(nèi)的這層薄膜可以使得外界噪音降低3-5個(gè)分貝，聽起來這些差異并不大，不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，在聲學(xué)控制上兩者還是存在一定差異的。


防紫外線功能也是由該薄膜實(shí)現(xiàn)的，據(jù)圣戈班的工程師透露，使用夾層玻璃可以隔絕掉99%以上的紫外線。所以如果您的愛車配備有這種玻璃的話，理論上來說是不需要另外再貼車窗膜的。
不過盡管夾層玻璃本身可以隔絕紫外線，但其透光率依然和傳統(tǒng)玻璃差不多，這就使得私密性得不到保障，若您不希望別人能透過車窗看到車內(nèi)擺放的物品或乘客，有時(shí)候再貼一層深色膜還是有必要的。

用紫外光燈照射鋼化玻璃時(shí)，有較多的光纖會(huì)穿透玻璃照射到實(shí)驗(yàn)員身上，相比之下穿透夾層玻璃的紫外光少了許多，由此可見夾層玻璃對(duì)于紫外線的過濾其實(shí)有相當(dāng)明顯的效果。
車身的輕量化也能通過使用夾層玻璃來實(shí)現(xiàn)。工程師舉了個(gè)例子，一臺(tái)緊湊型SUV上所使用的鋼化玻璃，包含前后風(fēng)擋、車窗以及全景天窗在內(nèi)，總重量大約在40公斤左右。
若將車窗和天窗玻璃由傳統(tǒng)的5mm厚鋼化玻璃全部更換為4mm厚夾層玻璃的話，重量可以減輕約12公斤，輕量化效果還是相當(dāng)明顯的。

那么安全性呢？

夾層玻璃在安全性方面的特點(diǎn)依然在于這層PVB薄膜上，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車窗玻璃也可能會(huì)因?yàn)槭艿阶矒暨€碎裂，此時(shí)飛濺的玻璃渣很可能會(huì)對(duì)乘客造成二次傷害。

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